Mining Exploration Rig Platform Konstruksi Undercarriage Track Perayap Kapasitas Disesuaikan

Mining Exploration Rig Platform Konstruksi Undercarriage Track Perayap Kapasitas Disesuaikan

Deskripsi Produk

Itu terbuat dari baja paduan kekuatan tinggi, dan terdiri dari rantai track yang disegel.Sepatu track dipasang pada sambungan rel dengan baut berkekuatan tinggi, dan sambungan rel rantai dan rel sedikit ditekan bersamaan dengan selongsong rel rantai di jalur interferensi.Kendaraan ini menggunakan track dengan pitch 135mm.Lintasan lintasan sedikit ditutup dengan cincin karet khusus untuk mencegah pasir, air, dan partikel abrasif lainnya serta media korosif memasuki permukaan kawin dari rotasi relatif.Jenis trek baru ini telah sangat meningkatkan masa pakai trek.Bahkan jika digunakan untuk operasi rock roll, itu juga dapat menghindari keausan yang berlebihan dan fenomena seperti ular di trek.

Detail Teknologi Produk

Klasifikasi trek

Track tangki dapat dibagi menjadi dua jenis sesuai dengan strukturnya: tipe engsel pin logam dan tipe engsel karet logam.Engsel karet logam dapat dibagi menjadi tipe pin tunggal dan tipe pin ganda.

Perayap tipe pin logam memiliki struktur sederhana, lubang pin dan pin adalah gesekan langsung kering, cepat aus, dan masa pakai pendek.Selama pemeliharaan tangki, sering ditemukan bahwa track pin digiling menjadi bentuk "Tomat di atas tongkat".Track pin juga merupakan salah satu bagian yang aus.

Track artikulasi karet logam divulkanisasi dengan beberapa kerah karet pada pin logam dan ditekan ke dalam lubang pin shoe track.Dengan cara ini, tidak ada gesekan langsung antara track pin dan lubang track shoe pin.Saat memutar, hanya kerah karet yang menghasilkan torsi elastis, dengan kebisingan rendah dan masa pakai yang lama.Tentu saja strukturnya juga rumit dan biayanya tinggi.Track karet logam pin ganda menghubungkan dua pin dari dua track shoe dengan konektor ujung.Kekuatannya bagus dan pembongkaran serta perakitannya nyaman, tetapi strukturnya rumit, yang merupakan bentuk lintasan utama pada tank tempur utama

Aplikasi Utama Produk

Perayap Karet

Sasis track karet sebagian besar berlaku untuk industri ringan kecil dan industri mesin konstruksi kecil.Industri ringan umumnya mesin pertanian dalam satu ton sampai empat ton.Industri mesin konstruksi terutama digunakan dalam industri pengeboran kecil.

Jalur baja

Kisaran penggunaan dan masa pakai track baja dan pemilihan kondisi kerja relatif lebih luas.Ini terdiri dari track baja, roda sepatu, roda pemandu, roller, sasis dan dua reduksi perjalanan (peredam perjalanan terdiri dari motor, kotak roda gigi, rem dan badan katup).Umumnya, misalnya, rig pengeboran diatur pada sasis secara keseluruhan, dan kecepatan berjalan sasis perayap dapat disesuaikan dengan pegangan kontrol, yang dapat membuat seluruh mesin mewujudkan gerakan yang nyaman, berputar, memanjat, berjalan, dll.

Pemeliharaan rutin sistem hidrolik

1. Mesin harus dibersihkan sebelum akhir setiap shift untuk menghilangkan gangue dan kotoran lainnya di tengah lintasan.

2. Periksa dan kencangkan baut track shoe yang kendur dan baut penghubung bagian struktural setiap shift, dan ganti yang rusak tepat waktu.

3. Periksa apakah setiap sambungan pipa bocor oli dan apakah setiap selang terjepit atau aus.

4. Periksa kembali filter oli setiap shift dalam waktu satu bulan setelah mesin baru digunakan, dan ganti elemen filter sesuai situasi.Setelah satu bulan, ganti elemen filter sebulan sekali.(Elemen filter terbuat dari kertas, beberapa bahan habis pakai bernilai rendah, dan tidak dapat digunakan kembali setelah dibersihkan)

5. Periksa kondisi oli hidrolik setiap pergantian shift.Amati level pengukur level cairan pada tangki oli tambahan dan isi kembali oli tepat waktu.Level cairan yang terlalu rendah akan menyebabkan kegagalan prematur pada hisapan tiga pompa.Minyak hidrolik harus disimpan dalam wadah tertutup khusus.Selama pemeliharaan tanah, oli harus ditambahkan ke sistem melalui filter oli.Di lokasi konstruksi, oli harus ditambahkan melalui filter pengembalian oli di bagian atas tangki oli tambahan mesin.Pengisi oli harus dibersihkan dengan kain yang tidak melepaskan wol sebelum mengisi bahan bakar.

6. Setiap shift wajib memeriksa kondisi lolosnya filter oli dalam waktu satu bulan setelah mesin baru digunakan.Ketika elemen filter tersumbat atau rusak, elemen filter harus diganti tepat waktu.Setelah satu bulan, ganti elemen filter sebulan sekali.Elemen filter lama tidak dapat digunakan kembali.

7. Bersihkan kerak pada dinding bagian dalam pendingin dengan bahan pembersih khusus setiap enam bulan.